【誰にともなしに、独り言レス―その3437】
この時間軸の（あからさまに）逆転された作り自体を（訳知り顔で）糾弾してるのでは全然ない―もっと度し難い時系列無視中毒の（知る人ぞ知る）名作がどこぞにあるやに聞くし。
アームストロングの X-15 の mishap が〈前〉でも〈後〉でもカレンに（多かれ少なかれ）つながっていると考える（背景として投影させる）のは自然な（ありがちな）演出だろう。
が、あのイェーガーに―
Third mishap this month. （または Three mishaps in three months.）
などと言わせるのは、不自然に時系列を逆なでしたような嫌みを感じさせる脚色で（その2892、2937参照）、まぁ… 悪趣味でしょ。
なぜなら、実際にはアームストロングの X-15 クロスカントリー事件の（わずか）4 日後（April 24, 1962）にイェーガーとアームストロングの T-33 泥沼事件は勃発する―なのに、それをヘマの数に入れて（ネチネチ）dis らせてるんですよ、ただのパワハラ腹黒おやじにしか見えないイェーガーのセリフ Third mishap（Three mishaps）は。
イェーガーの―
Bikle should ground him before he hurts himself.
から分るが、アームストロングがボスのポール・ビクル Paul Bikle に ground（臨時休暇？）に降ろされた（とも噂される）本当のタイミングは（その2895参照）翌月に起った F-104 ネリス事件 "Nellis Affair"（May 21, 1962）の後で、これが正しい Third mishap―アームストロングは X-15 ～ T-33 ～ F-104 の順で立て続けに呆れるヘマ（mishap）をやらかしていて、その Three mishaps の ３ 番目はネリス空軍基地（Nellis Air Force Base）での（エドワーズ伝承の）呪われたトラブル、1 番目の X-15 はジョー・ウォーカーが（he bounced off the atmosphere. と）庇ってやってたし、2 番目の T-33 はパワハラ腹黒おやじのせいにできるとしても、この F-104 のアクシデントに限っては 100％ アームストロング自身の（お話にならないくらいの）大チョンボ。
He wasn't too good an airplane driver. （その2890参照）
―何も言い訳できません。
ゆえに、これを（言い訳がましく）カレンにつなげるのは（事実そうであったかもしれないにしても）アームストロングとて潔しとはしないに違いないので、まだしも体裁の付けられる（NASA のキラーコンテンツたる）X-15 に置き換えたか―そういう意味です、悪趣味ってのは。
