【誰にともなしに、独り言レス―その3509】
合理的な妄想とでも言うか、もしもウェルチが F-100A で墜落死（1954）してなければ North American’s chief test pilot として North American X-15 の初フライトテスト（1959）で（1955 に NACA から North American に移籍したクロスフィールドではなく）自ら飛んで、やはり慢性 dive 中毒による最期を遂げたかもしれない。
実際に X-15 で墜落死したのは 15 November 1967 あの（イェーガーが「いたく感銘を受けた」）F-104 奇跡の脱出事件（1963）で後部座席から射出し（コンマ何秒のタイミングで）難を逃れたマイク・アダムス Michael J. Adams（その2946参照）―
X-15A-3 のアダムスは―
10:34:19 “I’m in a spin.”
という交信を最後に（40 秒後の）10:34:59 空中分解した。（62,000 feet at Mach 3.93）
一旦は spin から抜けて（inverted 逆さまの）in a 45-degree dive（at Mach 4.7）状態に陥ってしまい（地上の管制も X-15 の hypersonic spin なんて全くの想定外で）コントロール不能で墜落―このまま妄想のウェルチ X-15 hypersonic dive にスライド（焼き直し）できるくらいにダブって映る。
アダムスはコントロール・システムが不具合（electrical disturbance）の X-15 を何とか立て直して帰還するチャンスもあった―が、おそらく（機械的なトラブルゆえのみならず）パイロット自身が方向感覚を失った（disoriented）可能性を指摘されていて、その時 アダムスは vertigo（回転性めまい）を起こしていたとも推測されている。
X-15 の third flight でアダムスは上昇時の vertigo 症状を報告（post-flight debriefing）していて、そんな何か潜在的に危なっかしい体質じゃ（もとから宇宙志向だった）アダムスは NASA Astronaut Selection には（medical screening で）不適格だったろう（アダムスの susceptibility to vertigo は X-15 では不問に付されていた）―このラストフライトで高度 50 miles（80 km）をクリアしてる（266,000 feet = 81,077 meters）ので死後に Astronaut wings（USAF）を授与されてはいるけれど。（その2918参照）
