【誰にともなしに、独り言レス―その3461】
D-558-Ⅱ は元来マッハ 2 で飛ぶ仕様になってなく、それに NACA は基本的に記録の追求・達成など考慮しない（むしろ、禁止していた）ので、クロスフィールドはスポンサーの海軍を上手いこと言うて唆し（？）、その口車に乗った海軍から NACA（director）のヒュー・ドライデン（Hugh L.Dryden）にワンチャンスのマッハ 2 テスト（try for one Mach 2 flight）の許可を取り付けさせる。
既にクロスフィールドは（最速マッハ 1.5 程度に設計された）D-558-Ⅱ を（魔改造して？）マッハ 1.9～1.97 辺りで何度か飛んでリサーチ（pushing the envelope）しており、マッハ 2 くらいは不可能な数字じゃ全然ないと踏んでいた―あくまで完璧に事が運べば、だが。
超音速の袋の穴ならぬ、針の穴に糸を通す（threading a needle）べく細心にして大胆、卓抜したエンジニア（／テストパイロット）なればこそ、クロスフィールドは一回限りの try を見事やってのける。（November 20, 1953 Mach 2.005 in a shallow dive）
フライト後の言（NACA のボス Walt Williams に）―
"For once things went right, we went faster than the airplane was designed. I think we probably did the impossible."
なんて事情（エンジニアとしての側面―実は、真正面）は「ライトスタッフ」のクロスフィールド像からは知る由もないゆえ、ご本人は一切（少なくとも自身に関する描かれ方は）認めてません―
“I will not endorse anything that was in 'The Right Stuff' ” （その3070参照）
