【誰にともなしに、独り言レス―その2944】
その1341―
T-38 Talon は NASA 御用達の（当然 NASA 仕様あり）必須アイテムで、White Rocket の異名どおり F-104 を思わせるシャープな細身―「デイヴ・スコット物語」が T-38 で始まり F-104 で終わるのも一興かと。（←我ながら「ライトスタッフ」式のアザとさですけど）
4/15/2009 - EDWARDS AIR FORCE BASE, Calif.-- Fifty years and an old runway ago, a T-38 Talon flew over Edwards, marking the beginning of its career.
Team Edwards celebrated the T-38's first flight 50 years ago. T-38 is a twin-engine, high-altitude, supersonic jet trainer used in a variety of roles because of its design, economy of operations, ease of maintenance, high performance, and exceptional safety record.
とあって、コスト・パフォーマンスに優れ、何より安全で操縦し易い（世界初の）超音速練習機との定評のようです。（が、それでも事故は起きている）
その1342―
T-38 は 100,000 飛行時間に 7～10 件程度の事故率を目指して設計された―いわゆるセンチュリーシリーズ（F-104 など）の基準 20～25 accidents／100,000 hours からすれば格段の安全性で、実際には（それ以上の） 1.5～2／100,000 という偶然ではありえない（つまり、安全に飛ばせるように意図されているからこその）事故率を記録している。
即ち、普通に（エンベロープ内で）飛ぶ限りトラブルは発生しないことを示している（"it presented no problems if you flew it within the envelope."）―
が、それでも（不可避的に）事故は起きてしまうんですよ。（その2915 参照）
