【誰にともなしに、独り言レス―その3424】
イェーガー（X-1）がマッハ 1（1947）でコリアー・トロフィーなら、クロスフィールド（D558-Ⅱ） のマッハ 2（1953）も―てことには簡単には参りませんで（すぐイェーガーの X-1A に抜かれるし―その3025参照）、クロスフィールドは本領の X-15 で（計算上 15-1 年 アップデートして？）1961 Collier Trophy をケネディ大統領から受賞する。（ボブ・ホワイト、ジョー・ウォーカー、フォレスト・ピーターセンの X-15 パイロット ４人―ちょっと前にケネディはクロスフィールド、ホワイト、ウォーカーの三人衆に 1961 Harmon Trophy を授与していて “It is a great pleasure to welcome back to the White House these distinguished airmen who won another trophy some months ago, and who I am sure will be back with us on many other occasions.” と上手に持ち上げてくれております）
次年度 1962 Collier Trophy でケネディが称えるのは他ならぬマーキュリー７（astronaut）であることからも明快なように、もはや X-15 は（X-1 や D558 などとは）全く別のステージ（spaceflight）に位置付けられていたと言えましょうか。
その X-15（spaceplane）の（設計デザイン段階から）中枢にいたクロスフィールド（North American Aviation’s chief engineering test pilot）の存在なくして、ウォーカーの高度 100 km もホワイトのマッハ 6 もない―クロスフィールドが他の X-メンの（いわば）お膳立てしてやったようなもので。（その2917～18参照）
おかげで自身のフライト（14 回）に特筆すべき記録は残せず、宇宙（into space）にまでは飛べなかった―いや、あえて飛ばなかったと嘆く。
クロスフィールドが甘んじて慣らし運転レベルにパフォーマンスを抑えていたのは（ぶいぶい鳴ってた腕に）手枷足枷をかけられていたからで、基本的に宇宙には進入禁止（“to stay in the sky, stay out of space”）って厳命されてたんですよ、野暮（で狭量）な空軍に。
仮にイェーガーがクロスフィールドの立場だったらと想像すれば事情は分かりやすいが、クロスフィールドは一人ノースアメリカン所属のパイロットで、ボブ・ホワイトら 5 名が空軍、ジョー・ウォーカーら 5 名が NASA、フォレスト・ピーターセンだけ海軍という構成だった。
