【誰にともなしに、独り言レス―その3173】
スクリプトでは冒頭 X-1 墜落シーンに（無謀にも）1947年10月12日と日付指定されている―
One last card announcing OCTOBER 12, 1947. MUROC CALIFORNIA.
とすると、翌 13日に WK 28 の葬儀～グッドリンからイェーガーへ鞍替え～イェーガーの落馬による肋折り事件（これでもかの圧縮しすぎエピソード）があって、翌々日の 10月14日 Glamorous Glennis の音速突破という段取りの目まぐるしさ。
オープニングがリドリーの声のナレーションに変えられてるせいもあって（賢明にも）OCTOBER 12, 1947 とは表示されないが、あの時点で（10月14日と日付の出る音速突破の前日）スリック・グッドリンがパンチョの店にのさばってるのは大胆極まる（って、まぁ「ライトスタッフ」じゃ普通の）いつもの脚色で、実際はベル社の X-1（46-063）ラストフライト May 29, 1947（グッドリン）の後、引き継いだ空軍のイェーガーが August 6, 1947 から X-1（46-062）を飛ばしてるので、何ヵ月も前から（用なしの）エドワーズにグッドリンの姿があるわけない。
それどころか日付を削除したついでに（調子に乗って？）、まさに当日 グッドリンはベル社の凸凹コンビ、少佐、パンチョ、連絡官らと共に立ち合い見守り、嘲笑気味に煙草を吹かせつつも、イェーガーの X-1 が響かせたソニックブームに一瞬（農場を買ったと勘違いし）顔を曇らせガムを吐き捨てる―
What's that sound? （あの音は？）
Oh, God. （神よ）
He bought the farm. （ダメだ）
We're back to square one. （また最初から出直しだ）
（その2921参照）
―Wait a minute. （待て）
We did it! （やったぞ！）
We finally broke the sound barrier. （音の壁を破った）
イェーガーの音速突破で賭けをしてたか、パンチョが払えとばかりにグッドリンに手を差し出す―
カウフマンは（調子に乗って？）脚色しまくって笑わせてくれるけれど、スクリプトにはグッドリンの影も形もなくて―
EXT－ RUNWAY - DAY
And the B-29 takes off with the X-1 tucked underneath. A small group stands watching in the morning light. Pancho, the Bell Aviation guys, a few Air Force Personnel (and, maybe somewhere nearby, the Man in the Black Suit, the Friend, the Minister) all eyes to the sky. CU: Glennis watching.
ON THE GROUND. All eyes to the skies. Pancho. Glennis.
And groups around outdoor radios (as in “Test Pilot”).
THE PICTURES OF THE HUNDRED DEAD PILOTS WAIT.
てなつもりだったのにグッドリンが使え（笑え）そうなので（アドリブ的に）居座らせたか。
